1.柴油機換件修補裝置有必要留意清潔。若裝置時機體內部混有機械雜質和塵土、油泥，不只會加快零部件磨損，并且還簡單引起油路堵塞，產生燒瓦抱軸等事故。所以在柴油發動機換件修補裝置時要留意保證零件的清潔。

2.變型產品的零部件不必定通用。有的柴油發電機廠出產某種類型的變型產品的不少零部件是不通用的。如s195b型柴油機的曲軸，主軸承、缸套、活塞、進排氣門、氣門導管和氣門繃簧等零部件不通用。假如將不能通用的零部件不加區分就胡亂的使用那么就會適得其反。

3.同一類型的不同加大件（配件）不通用。在采用修補尺寸法時，可選用加大尺寸的零件，但有必要認準是加大哪一級的零件。假如在柴油發電機換件修補時沒有把握好零件的尺寸，那么這不只浪費時間，并且保證不了修補質量，也會大大降低軸瓦的使用壽命，嚴峻時發電機組整體作廢。

4.柴油發電機換件修補留意裝置技術要求。修補人員一般對發電機的氣門空隙、軸瓦空隙等是比較注重的，但對有些技術要求卻常常被忽視，如裝置發電機組氣缸套時，上平面應高出機體平面0.1mm左右，不然就會產生氣缸漏氣或連續沖壞氣缸墊的故障。

5.柴油發電機機組換件修補留意有些合作件要成對替換。比如噴油器針閥偶件、柱塞副和出油閥副三大精細偶件要成對替換，這一點一般能做到。但對其它一些配件卻不留意成對替換，如替換齒輪時，只替換磨損較嚴峻的一個，裝置后因為嚙合不好，噪聲加大，磨損加重，使用壽命將大大縮短，所以在柴油機換件修補時要留意一些合作件要成對替換，以保證維修質，切不可為了節省本錢，而選擇單件替換，到時，使得整個發電機組產生徹底損壞。

6.柴油發電機換件修補時避免零件錯裝、漏裝。就單缸柴油機而言就有一千多個零件，并且大多數有必定的裝置方位及方向要求，如不留意，就簡單錯裝或者漏裝。假如呈現錯裝、漏裝等景象時會導致使發動機起動困難或底子不能起動。

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